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穆迪：市場認為中國經濟主要風險在於國企或有負債 鉅亨網新聞中心 (來源：和訊網) 2016-06-24 11:00 文字放大 列印此頁 和訊銀行消息 6月23日，穆迪投資者服務公司表示，亞洲市場參與者認為主要來自國有企業 (國企) 車貸零利率的大規模或有負債是中國政府面臨的主要風險來源。 與此同時，市場參與者對於未來幾年中國是否會發生金融危機似乎有不同看法。 此外，穆迪也認為與政府相關車貸零利率的中國實體的債務負擔沉重，提高了主權的或有負債風險。穆迪進一步指出，中國國企的負債遠遠高於任何其他受評主權國家/地區的國企。 穆迪同時表示，中國不大可能面臨迫在眉睫的金融危機，但這會以犧牲信用質量為代價。
穆迪於5月底到6月中在北京、上海、香港和新加坡對市場參與者進行了調查，並在剛剛發表的調查結果報告中作出上述結論。車貸零利率所有受訪者均為「穆迪年中信用研討會：詮釋高槓杆以及槓杆繼續攀升的風險」的參會者。 該報告指出，持續上升的債務負擔可能是中國的主要信用問題，尤其是中國正在進行經濟結構調整，向服務和消費拉動增長的模式轉變。 平均來看，上述4地中43% 的受訪者認為或有負債轉成真正債務是未來2-3年中國政府面臨的最大風險，其次是增長放緩 (27%) 和改革動力不足 (14%) 。
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此外,市場參與者普遍認為國企是或有負債的最大源頭，平均72%的受訪者持此看法。受訪者認為注資和銀行債務展期等綜合措施是解決或有負債的途徑。 穆迪的調查顯示，短期內國企槓杆率不大可能回穩，53%的受訪者預計未來12個月車貸零利率國企的債務/EBITDA比率將略有上升，近四分之一 (24%) 的受訪者預計該指標會大幅上升。 此外，受訪者認為銀行受國企去產能所造成損失的影響最大 (平均37%) ，其次是企業 (28%) 和地方政府 (18%) 。 雖然市場普遍擔憂上升的槓杆率和或有負債成為真正債務的問車貸零利率題，但受訪者對於中國是否會發生金融危機的看法分歧均衡。4個城市中平均41%的受訪者認為中國不會發生金融危機。 15%的受訪者預計未來1-2年會發生金融危機，27%認為未來3-5年會出現這一情況，而另外15%則預計5年或更長時間之後才會發生金融危機。 僅有3%的受訪者預計未來12個月會發生金融危機。車貸零利率市場參與者認為多個重要因素可緩解系統性風險，包括政府支持的金融體系 (31%) 、政府的貨幣和財政空間 (28%) 、資本管制 (24%) 及中國信貸激增的資金主要來自國內 (18%) 。 穆迪在4個城市的研討會共有近550位參會者，包括國內外最大的投資者、中介、發行人、監管機構以及穆迪分析師，會議重點探討了中國內地面臨的信用風險。
麥肯錫：中國經濟轉型若成功，GDP將增5.6兆美元 回應(0) 人氣(751) 收藏(0) 2016/06/24 07:25 MoneyDJ新聞 2016-06-24 07:25:49 記者 陳瑞哲 報導
中國以投資拉動的經濟模式走道盡頭，是到了該轉彎的時候，轉對方向至生產力主導的經濟模式，經濟有望向上提升，反之恐向下沈淪。知名顧問公司麥肯錫（McKinsey）認為，如果中國堅持改革，2030年GDP規模有望擴增5.6兆美元、家庭總收入將增加5.1兆美元。車貸零利率儘管中國已是全球大二大經濟體，但資源利用沒有效率，導致產能過剩、勞動生產力低落，是中國當前亟需克服的瓶頸。根據麥肯錫計算，中國勞動生產力只有經濟合作發展組織（OECD）成員平均值的15-30%，這意味著中國在晉升先進國家前，勞動生產力還有很大追趕的空間。
（英國金融時報） 麥肯錫還指出，中國舊有的經濟模式仍在運作，使得負債持續攀升，而企業投資效益則是直直落，顯示問題持續惡化，而改革也迫在眉睫。麥肯錫主管也是報告主要作者Jonathan Woetzel表示，中國絕對有能力完成經濟轉型，只要車貸零利率它能專心致力於生產力的改善。 麥肯錫同時警告中國金融體系的負債持續攀高，2015年底銀行不良放款比例來到7%，遠高於官方公佈的1.7%，若沒有積極處理，預估2019年可能惡化至15%，屆時政府將必須為銀行注資1.3兆美元，才能修復銀行資產負債表。
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